„Пустъ всегда будет” … дружба–8 или АЕЦ „Белене” като китайска капка

Актуални новини по повода. Явно магарето е така плеснато зад самара, щом е мотивирано да се движи без повече запъване. Доколко е възможно да се „ъпгрейдне” „Правец 16” - не се наемам да гадая.

            Без връзка с това, френската компания „Арева” ще прави нещо подобно с АЕЦ „Белене”. Изявила желание да рециклира отработеното гориво и да участва в офшорни вятърни паркове. „Арева” ще съдейства също реакторите от второ поколение на „Росатом” да се превърнат в поколение ІІ , което да гарантира по-голяма сигурност. Това заявил министър Трайков след подписване на меморандум за сътруднчество между „Арева” и „БЕХ”.

            Френската компания се явява подизпълнител на „Росатом” за АЕЦ „Белене”. В това си качество щяла да предложи система за допълнителна защита на реакторите, определени „скромно” от „Росатом” за такива от трето поколение. Което покачване в степента дори и на теория ще се отрази на цената.

            „Прескочи кобила” или „овчарски скок” ще е дисциплината, в която предстои да се упражняваме. Всеки божи ден валят новини по темата като тих пролетен дъжд. Дали е съдържателен оптимизмът им или омайва като в приказките на Шехерезада. Има и трети вариант – да омайва с трайни последствия в материално измерение. Но едва ли в наша полза.

            „Ние мислим как да спасим милиардите, попилени в „Белене”. – казва премиерът Борисов, уверявайки, че сме „наели най-добрата експертиза”.

            От своя страна президентът на „Арева” Ан Льовержон подчертава колко е важна сигурността на ядрените централи след случилото се в Япония. Тя смята, че страховете това да не се повтори могат да се преодолеят „само с високи мерки за сигурност”. Допълва, че след отказа на „Сименс”, само „Арева” остава подизпълнител на проекта „Белене”. Предвижда се сътрудничество в областта на  отработеното ядрено гориво. В момента страната ни извозва ядрените отпадъци в Русия за преработка и съхранение, но за в бъдеще те щели да се връщат у нас. Ан Льовержон уверява, че Франция притежава технология за обработка на подобно гориво и че това е икономически изгодно и екологично. Така че и България имала интерес.

            Преди около седмица агенция „Ройтерс” съобщи, че германски прокурори започват разследване в ядрения консорциум между „Арева” и „Сименс” във връзка с подкупи. Миналия четвъртък са проверени 31 офиса на съвместната компания на територията на Германия и Чехия. Това е съобщил говорител на прокуратурата в Нюрнберг. Разследването е съсредоточено върху корупционни практики за периода от 2002 до 2005 г. А съмненията на прокуратурата са, че френско-германският консорциум е плащал, за да си осигурява договори.

            В момента „Сименс” и „Арева” са в съдебен спор. Последната твърди, че „Сименс” нямат право да се конкурират с нея до 2020 г., съгласно договора.

            Също миналия четвъртък „Файненшъл таймс” обявил намерението на „Сименс” да напусне сътрудничеството с „Росатом”, тъй като го преценява за безперспективно. Решението е свързано и с трагедията в Япония.

            По всичко личи, че ние няма да дочакаме изхода от това разследване, защото „посоката е ясна и пътят е пред нас”. Тази инерция е като китайска капка, дълбаеща общественото съзнание дотогава, докато не го изкоруби, подчини и подложи на екстравагантния си експеримент.

            Освен това министър-председателят споделил, че във всяко сако имал лентички за откриване на нещо, като един същински фокусник.

            Преди отплаването си през април 1912 г. и „Титаник” е бил обкичен с километрични гирлянди и ленти.

            Някакво старомодно суеверие ми внушава да поизчакаме с лентите. На старта е лесно да се прерязват ленти и да се обират овации. По-съществено е какво ще стане после. Как ще потръгнат нещата. А има съмнения, има опасения.

            Кой си е представял, че непотопяемият красавец, роден за рекорди, ще забие нос в океана още при първия си курс.

            Против АЕЦ „Белене” се изтъкнаха достатъчно сериозни аргументи. Те не са прищявка, а са обвързани с бъдещето на тази малка кръпка земя, наречена България.

            Не ми е известно представител на компанията „White Star Line” да се е спуснал до морските дълбини, за да пререже някаква лента.